실연비란? 실연비 계산방법과 실연비를 향상시키는 방법

차량 연비를 나타내는 수치는 '카탈로그 연비'와 '실연비'가 있다.카탈로그 연비란 카탈로그에 게재된 연비 수치이고, 실연비란 실제 주행했을 때 연비 수치다.일반적으로 카탈로그 연비와 실연비에는 차이가 나는 경우가 많다.실연비 계산 방법과 실연비를 향상시키는 방법을 소개한다.

실연비 계산방법

연비란 휘발유 L당 주행거리를 나타내는 것이다.실연비는 특별한 기계를 마련하지 않고도 스스로 계산할 수 있다.계산 방법은 다양하지만 이번에는 비교적 쉽게 할 수 있는 네 가지 계산 방법을 소개한다.

만탄법

만탄법은 가장 정확하게 실연비를 계산할 수 있는 방법이다.우선 휘발유를 가득 채우고 주행거리 적산계인 트립미터를 0으로 되돌린다.그 상태에서 휘발유가 어느 정도 줄어들 때까지 주행하고 주행거리를 측정한다. 그리고 다시 가득 채울 때까지 주유해 그 주유량과 주행거리에서 실연비를 산출한다.

 

예를 들어, 50L의 가솔린으로 500km 주행했을 경우는, 500km÷50L=10km/L가 된다.트립미터를 0으로 되돌릴 수 없다면 휘발유가 가득 찼을 때의 수치와 다시 주유할 때의 수치 차이로 주행거리를 계산한다.

월 단위로 관리하다

월 단위로 관리하는 방법은 한 달치 주유 전표와 한 달치 주행거리에서 실연비를 계산하는 방법이다.한 달 만에 완전히 휘발유를 다 쓸 수 있는 것은 아니어서 만탄법만큼 정확하게 계산할 수는 없지만 일상생활하는 김에 실연비를 계산할 수 있는 방법이다.

급유 램프 이용법

주유램프 이용법은 주유램프가 점등된 시점부터 다음 점등 시점까지의 주행거리에서 실연비를 계산하는 방법이다.주유 램프가 켜지는 타이밍이 반드시 일정하지는 않으므로 정확한 수치가 나온다고는 할 수 없다.

스마트폰 앱을 이용하다

연비를 계산할 수 있는 스마트폰 앱을 활용하는 방법도 있다.주유량이나 주행거리 등을 입력하면 자동으로 연비를 계산해주기 때문에 계산 착오 등이 일어나기 어렵다.금액 입력과 과거 연비 이력 열람 등을 할 수 있어 연비 향상률을 파악할 수 있는 것이 특징이다.

 

 

실제 연비와 카탈로그 연비가 다른 이유

일반적으로 실연비와 카탈로그 연비는 수치에 차이가 나는 경우가 많다.대부분 카탈로그 연비 수치가 더 좋기 때문에 실제로 달려보면 생각보다 연비가 좋지 않다고 느낄 수도 있다.카탈로그 연비 산출 방법과 수치에 차이가 나는 이유를 알아보자.

1015 모드 연비

1991년 정해진 연비 측정 방법으로 시가지 주행을 가정한 10가지 패턴의 주행 방법과 교외 주행을 가정한 15가지 패턴의 주행 방법으로 연비를 계산하는 방법이다.1991년 당시 운전환경을 바탕으로 패턴을 상정하고 있으므로 운전환경이 바뀐 현재로서는 수치의 신빙성이 그리 높지 않다.엔진이 따뜻해진 상태에서 계측을 하기 때문에 실연비와의 차이가 나기 쉽다고 알려져 있다.

JC08 모드 연비

2006년에 정해진 일본 독자적인 연비 측정 방법이다.엔진이 차가워진 상태에서 계측하는 등 실제 행동에 가까운 상황에서 계측하므로 10·15모드 연비보다 실연비에 가까운 수치를 낼 수 있다.10·15모드 연비보다 10%가량 낮은 수치가 나오는 추세다.실제 행동으로 계측하고 있는 것이 아니라 모의 주행에서의 계측이므로 상정되지 않은 패턴에서의 연비는 계측할 수 없다.

실제 연비와 차이가 나는 이유

실연비는 실제 공공도로를 주행했을 때 연비이므로 운전방법이나 도로상황, 차량상태 등에 따라 크게 변화한다.급발진이나 급가속이 많은 운전이나 오래된 차에서는 연비가 나빠지기 쉽다.카탈로그 연비는 미리 패턴을 알고 있어 가속과 감속 등이 최적화돼 있다.그래서 좋은 수치가 나오기 쉽고 실연비와의 차이가 난다.

실연비 향상 기술

실연비는 운전방법이나 기술에 따라 어느 정도 향상시킬 수 있다.기본적으로 차나 친환경 운전을 하면 연비가 올라간다고 알려져 있다.구체적인 운전 방법이나 기술을 소개한다.

급한 운전을 하지 않다

급발진이나 급정지 등 급운전은 연비가 나빠지는 원인이 된다.차량 엔진은 발진할 때 부담이 되지만 급발진은 엔진 부담이 더 커진다.정지할 때는 엔진 브레이크를 활용해 완만하게 멈추는 것을 유의하면 좋을 것이다.

 

 

운전 속도를 유지하다

운전기술이 낮은 운전자는 운전속도가 제각각인 경우가 많다.실연비를 향상시키려면 너무 빠르지도 늦지도 않은 일정한 속도로 주행하는 게 효과적이다.액셀을 끈적끈적 밟으면 엔진에 가해지는 부담이 커지므로 액셀을 적당히 밟은 상태를 유지하자.앞뒤 차량과의 차간 거리를 일정하게 유지하는 것은 연비 향상뿐만 아니라 안전을 위해서도 중요하다.

속도를 너무 내지 않다

공기저항은 속도의 제곱에 비례하는 것으로 알려져 있다.속도가 올라갈수록 공기저항도 커지므로 휘발유 소비도 빨라진다.고속도로 등에서는 속도를 높이기 쉽지만 법정 속도를 지키고 도로 상황에 맞게 적절히 대응하기 바란다.

타이어 공기압을 체크하다

타이어 공기압은 연비 향상과 안전을 위해 정기적으로 체크해두면 좋다.타이어 공기압이 낮은 채 주행을 계속하다 보면 타이어가 크게 변형돼 지면과의 접지면이 커진다.그 결과 저항이 늘고 연비가 나빠지는 원인이 된다.

결론

실연비란 실제 공공도로를 주행했을 때 연비를 말한다.기본적으로 카탈로그 연비보다 실연비가 낮아진다는 것을 알아두자.운전방법과 차량 유지보수를 통해 어느 정도 실연비를 향상시킬 수 있으므로 차량과 환경친화적인 운전을 유의하기 바란다.