퍼티 메우기를 직접 하는 요령은? 퍼티의 종류나 자동차의 움푹 패인 상처를 복구하는 방법

자동차의 아주 작은 움푹 패이거나 흠집이 신경 쓰이는 분도 있지 않을까?일부러 판금 도장에 낼 필요도 없는 수준이라고 방치하고 있지 않을까?이 글에서는 자동차의 움푹 패인 자국과 흠집을 스스로 메우는 방법을 소개한다.퍼티의 종류와 상처의 깊이에 따른 선택 방법, 퍼티 메우기~도장까지의 포인트를 알려드리니 꼭 참고하시기 바란다.

판금도장에 낼 필요가 없는 작은 움푹 패인 부분은 '퍼티 메우기'로 수리를

「차에 아주 조금만 패임이나 흠집이 있지만, 그 정도로 판금 도장에 내는 것은 돈이 아깝다」라고 느끼고 있는 분도 있을 것이다.하지만 그 약간의 움푹 패이거나 상처는 방치하면 더욱 확대될 우려가 있다.스스로 퍼티를 메우고 고치는 것도 불가능하지 않기 때문에 꼭 수리를 생각해 주기 바란다.

상처를 방치하면 몸의 녹이 진행될 우려가 있다

비록 작은 움푹 패이거나 상처라도 퍼티를 채울 수 있다면 하는 것이 좋다.도장이나 코팅이 벗겨져 있으면 물에 젖는 등 녹슬 우려가 있기 때문이다.그 녹은 도장 뒤쪽, 즉 눈에 보이지 않는 내부를 침식한다.
문득 정신을 차리고 보니 도장이 너덜너덜 벗겨지거나 녹이 온통 퍼지거나 하는 것도 생각할 수 있다.소중한 애차이기 때문에 작은 움푹 패인 자국도 놓치지 않는 게 중요하다.판금 도장의 돈이 아깝다면, 스스로 퍼티 메우기에 도전해 보자.

퍼티 메우기 전에. 패티나 상처의 깊이에 맞는 퍼티를 선택하는 것이 중요

우선 차에 생긴 움푹 패인 곳이나 상처의 깊이, 크기 등을 확인하는 작업부터 시작하자.이유는 오목 또는 상처의 깊이, 크기 등으로 퍼티 선택 방법이 달라지기 때문이다.

움푹 패인 곳이나 상처의 깊이에 따라 달라지는 퍼티 종류

• 얇은 두께: 작은 상처나 깊이 2mm 이내의 선 모양의 상처 등
• 두께 퍼티 : 깊이 1mm~2cm 이내 또는 크기가 10cm 이내의 상처 등
• 초경량 퍼티: 깊이 1mm~3cm 이내 또는 크기가 20cm 이내의 상처 등
• 점토퍼티:곡면이나 세부 상처 또는 오목한 곳 등

퍼티 메우기를 직접 하는 방법. 우선은 '연마'

퍼티 매립 작업의 첫 번째 공정은 연마이다.요령도 곁들여 해설하자.

연마 방법

1. 150번 방수사포로 오목한 부분을 연마하고 도장을 벗긴다
2. 320번 방수사포로 움푹 패인 주위를 흐릿하게 닦는다
3. 연마한 찌꺼기 등을 수건으로 털다
4. 연마한 곳에 탈지제를 바르고 수건으로 닦다

한층 넓은 범위를 연마하는 것이 요령

최초 공정에서 연마할 때 실제로 패이거나 상처가 난 곳보다 훨씬 큰 범위를 연마하는 것이 포인트다.충격 등으로 인한 움푹 패인 상처는 실제 눈에 보이는 부분보다 더 넓어졌다.
보다 깨끗하게 마무리하기 위해서라도 반드시 한 단계 넓게 연마하자.이때 다 떼지 못한 도장은 스크레이퍼로 깎아놓자.

퍼티 메우기를 스스로 하는 방법. 다음은 '퍼티 담기'

연마한 부분에 퍼티를 담아간다.함몰이나 상처 깊이별로 흐름을 전달하므로 퍼티 두께에 주의하면서 신중하게 작업을 진행하자.

오목한 깊이가 2cm 이내인 경우 퍼티컬 흐름

1. 헤라를 사용하여 두꺼운 퍼티를 오목한 중심에서(오목이 평평하지 않도록) 바른다.
2. 600번 내수 샌드페이퍼로 주변도 포함하여 연마하다
3. 얇게 바른 퍼티를 단차가 없어지도록 바르다
4. 600번 내수 샌드페이퍼로 연마하다
5. 컴파운드 시트로 퍼티와 그 주변을 닦다
6. 탈지제를 바른 수건으로 닦다

오목한 깊이가 2cm 이상 3cm 미만인 경우 퍼티컬 흐름

1. 주걱을 사용하여 초경량 퍼티를 오목한 중심에서 바르다
2. 주변이 얇아지도록 오목한 부분을 띄워 바르다
3. 320번 방수사포로 표면이 매끈해질 때까지 연마한다
4. 탈지제를 바른 수건으로 닦다
5. 두꺼운 퍼티를 칠하고 600번 방수 샌드페이퍼로 연마한다
6. 얇게 바른 퍼티를 바르고 600번 방수 샌드페이퍼로 연마한다
7. 컴파운드 시트로 퍼티와 그 주변을 닦다
8. 탈지제를 바른 수건으로 닦다

퍼티 메우기를 직접 하는 방법. 마지막으로 '도장'

퍼티 매립 공정의 마지막이 되는 도장 방법을 해설한다.끝까지 퍼티 메우기 공정을 잘 확인해서 깨끗한 바디로 만들었으면 좋겠다.도장까지 해서 퍼티 매립을 완성하자.

퍼티에 묻힌 후 마지막 마무리 '도장'하는 방법

1. 마스킹 시트와 마스킹 테이프로 마스킹(타이어는 신문지 등을 씌운다)
2. 프라사프 페인트를 세 번에 나누어 얇게 뿌리다
3. 일단 마스킹을 떼어내다
4. 1000번 방수사포로 주변을 포함하여 매끈해질 때까지 닦는다
5. 컴파운드 시트로 더 닦다
6. 탈지제를 바른 수건으로 닦다
7. 마스킹 시트와 마스킹 테이프로 넓게 마스킹하다
8. 보카시제를 마스킹한 넓은 범위에 얇게 뿌리다
9. 컬러 도장을 세 번에 나누어 얇게 뿌려 나가다
10. 클리어 도장을 조금 전의 컬러 도장보다 넓게, 3회에 나누어 얇게 휘몰아치다
11. 보카시제를 뿌리다
12. 마스킹을 떼어내다

퍼티 메우기가 어려울 때는 프로에게 상담을

말씀드린 것처럼 차량의 움푹 패인 자국이나 상처는 스스로도 퍼티를 메울 수 있다.그러나 퍼티의 선택 방법이나 연마하는 범위, 사포의 선택 방법, 도장 등 모두 섬세한 작업이다.스킬을 몸에 익혀 두는 것도 중요하지만, 스스로 파테메우기를 해서 실패하면 더욱 데미지가 퍼질 우려도 있다.조금이라도 불안한 분은 망설이지 말고 전문 판금점 등에 상담하자.

결론

퍼티 메우기는, 사용하는 퍼티의 종류나 기본적인 순서를 이해하고 있으면 스스로도 할 수 있다.연마할 때는 사포의 거칠기를 틀리지 말자. 하지만 익숙하지 않은 분이나 서투른 분이 실천하기에는 다소 장벽이 높을 수 있다.소중한 애차는 역시 프로가 고쳐주는 것을 추천한다.