멕시코의 대자연을 누비는 'Forza Horizon 5' 리뷰. PC버전은 울트라 와이드 대응으로 만족도 높음

    Forza Horizon 5
    Forza Horizon 5

     Xbox Game Studios는 2021년 11월 9일, 'Forza Horizon 5'(PC/Xbox Series X/Xbox One)를 발매하였다. 전작 「Forza Horizon 4」의 발매가 2018년이므로, 약 3년 만의 신작이다. Xbox Series X의 론치로부터 1년, 최신 세대기에 대응하는 시리즈 제5탄은, 과연 어떤 마무리가 되어 있는 것일까.

    이번 작품의 이미지 카는 메르세데스 AMG One(링크). 엔진은 단 1600 cc의 터보 엔진이지만, 4기의 모터가 조합되어, 총계 1000 마력 이상을 발생한다.

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    Forza Horizon 시리즈란

     우선은 Forza Horizon 시리즈에 대해서, 기본 정보를 정리해 두자.
     동시리즈는, 「Forza Motorsport」 시리즈의 스핀오프에 해당하는 자리매김이다. 본류인 Forza Motorsport 시리즈는, 다수의 실재 서킷을 무대로 타임 어택이나 온라인상의 레이스를 즐기거나 혹은 레이스 캠페인을 싸워 간다. 어느 쪽인가 하면, 경파인 모터스포츠계 카 라이프를 즐기는 것을 취지로 하고 있다.
     한편, Forza Horizon 시리즈 쪽은, Forza Motorsport 시리즈에도 존재하는 레이스 캠페인을 약간 드라마 제작으로 확장한 스타일의 게임 디자인으로, 「실재의 지역」의 「가공의 거리」를 무대로 한 「달리야 라이프」를 즐길 수 있게 되어 있다.

    포르자 시리즈는 자동차를 이용한 오픈 월드형 RPG적이라 할 수 있다

     Forza Horizon 시리즈에서는, 「가공의 거리」의 공로를 뛰어다니며, 다양한 레이스 이벤트를 발견해 나갈 필요가 있다. 게이머에게 알기 쉽게 설명한다면, 「자동차판 오픈 월드형 RPG」라고 하는 이미지에 가깝다.
     게임 세계의 이동은 자가용을 달리게 하고 조우하는 레이스 이벤트는 RPG에 있어서의 「전투」라고 하는 곳.실제, 레이스에 이기면 경험치나 상금(게임 내 크레디트)이 손에 들어와, 획득 경험치에 따라 플레이어의 레벨도 올라간다. 플레이어의 레벨이 오름에 따라, 게임 세계에서의 명성이 퍼져 나가 갈 수 있는 장소나 새로운 레이스와의 조우 기회가 증가하거나 한다.
     Forza Horizon 시리즈에서는, 차가 RPG의 무장품에 상당하지만, 고성능의 차일수록 구입시에는 고액의 게임 내 크레디트가 필요하다. 많은 레이스에 참가해 이기고, 그 상금을 모아 가는 것이, 당면의 모티베이션이 되는 것이며, 게임 초반에 「돈의 망자」가 되기 십상인 점도 RPG적이다.

    캐릭터 메이킹은 간이적인 것. 자신과 비슷한 얼굴을 만드는 것은 어렵기 때문에 분위기에서 선택합시다.

     주인공(플레이어)은 「어디선가 나타난, 천재적인 드라이빙 테크닉을 가지는 무명의 달리기꾼」이라고 하는, 달리기 꾼 만화에서 본 것 같은 설정이 되어 있다. 이 근처도 어딘지 모르게 RPG 같다.
     Forza Horizon의 레이스로 사용되는 코스는 기본적으로는 가공의 것이다.그 중에는 현실과 동떨어진 상황도 많다.「항공기와 타이 맨 승부하는 하이 스피드 레이스 이벤트」 「수백 미터의 점프를 하는 초입 체적인 랠리 코스」 「차량 가격으로 해 몇 억 엔의 초샤코탄 슈퍼카에 의한 오프로드 레이스 이벤트」 등은, 근년의 Forza Horizon 시리즈에서는 친숙한 상황이다.
     한편, 등장 차량은 실재하는 것이 많아, 대부분이 Forza Motorsport 시리즈로부터 계승되고 있다.

    멕시코의 팬이 대환성으로 맞아 준다.다만 영웅인 플레이어가 가진 돈은 적다…….

    Buenas tardes! 멕시코야, 아미고!

     Forza Horizon 시리즈의 특징이라고 하면, 세계 각지의 로케이션이다.'1'은 미국 콜로라도주, '2'는 남유럽의 지중해 연안 지역, '3'은 오스트레일리아, '4'는 영국이 무대였다.
     개발 스탭에 의하면, 로케이션 선정에는 매회 난항을 겪고 있다고 하지만, 「왜, 이 지역인가」라고 하는 질문에 대해서는, 「그래픽 기술의 사정과도 무관하지 않다」라고 설명되는 것이 많다. Xbox 360 전용으로 발매된 시리즈작에서는 복잡한 재질 표현이 어려웠던 것으로부터, 저습도의 바싹 마른 지역이 선택되고 있었던 것 같다. 한편, 그래픽스 성능이 높아진 Xbox One 전용의 시리즈작에는, 우천이나 수면등이 등장하기 쉬운 습도가 높은 지역이 선정되고 있다.

    이번 작품의 무대는 멕시코

     5의 무대는 멕시코다.미디어를 대상으로 행해진 개발자에 대한 Q&A 세션에 있어서, 「멕시코를 선택한 것은, 수증기나 폭풍이라고 하는 표현이 가능하게 된 것과 무관하지 않다. 험로 레이스에 있어서의 배경에 생식하는 동물들의 리얼한 거동이나, 대량 한편 고밀도인 정글의 식물 표현은, Xbox Series X가 아니면 실현할 수 없었다」라고 하는 회답이 있었다.

    멕시코의 국토와 경관을 꽉 응축시킨 듯한 가공의 거리에서 이번 작품은 전개된다

     또, Q&A 세션에서는 「플레이어와 접하는 몇 명의 캐릭터의 상당수는, 현지(멕시코) 채용의 성우를 기용하고 있다. 그들의 흥겨운 연기는 시리즈 최고 레벨의 이국 정서를 심어 주었다'는 설명도 있었다. 이번에 게임의 언어 음성을 표준인 '영어'로 설정하여 플레이해 보았는데, 확실히 일부 NPC는 멕시코(스페인어) 사투리가 있는 영어였다.

    의지가 되는 것은 애차뿐.와일드한 레이스를 살아남으라.

     플레이어의 외형을 간이적인 캐릭터 메이킹으로 만들어, 플레이 어명이 준비되어 있는 것부터 적당히 선택하는 것만으로, 곧바로 게임을 시작할 수 있다. 스토리나 세계 설정으로서는, 전작의 무대였던 영국의 달리기 꾼 업계에서 명성을 얻은 주인공이 「이번에는 멕시코에서 솜씨를 시험하자」라는 흐름이다.
     단지, 스토리가 그대로 이어져 있는 것은 아니기 때문에, 「이번이 첫 Forza Horizon입니다」라고 하는"일견 씨"도 스스럼없이 즐길 수 있다고 생각한다.「네가 ★★로 유명한, 그 ○○군이냐」라는 "기억 없는 영웅시"를 당하기도 하지만, 게임 플레이에 영향은 없다.「전작까지의 줄거리」를 인터넷으로 조사할 필요는 없을 것이다.



     게임 개시 직후는 튜토리얼 레이스를 한다.「이번 작품으로 전개되는 멕시코의 레이스는 대체로 이런 느낌입니다」라고 하는 취지의 것으로, 1 레이스가 매우 짧은"시식"적인 레이스 모드가 되고 있다.
     갑자기 고성능 오프로더 차로부터, AMG의 초한정 스포츠카까지도 조종하게 되지만, 튜토리얼이 끝나면 「지금은 꿈이었는가?」라고 말할 정도의 빈털터리 상태로. 전작의 영국에서 유명해진 주인공(플레이어)도, 멕시코에서는 단순한 「새 출발」의 달리기 선수이다.

    튜토리얼 레이스에서는 고급 스포츠카를 탈 수 있지만…….

     이렇게 되면 하는 일은, 맵 상의 재미있을 것 같은 레이스 이벤트를 목표로 해 자가용을 달리게 하는 것뿐. 단, 도로를 우등생 연하게 달려도 좋고, 신경이 쓰이는 경관이 있으면 포장도로에서 벗어나 울타리나 선인장을 쓰러뜨리면서 황무지를 마구 달려도 좋다. 지도에는 실려있지 않은 '뭔가'를 발견하는 'RPG적인 우연'과의 해후가 있을 수도 있다. 게임 세계의 넓이는, Forza Horizon 시리즈 최대 규모로 여겨지고 있다.

    "환상의 유적"의 탐색과 촬영을 의뢰받는 미션도.이 스크린샷은 게임내 카메라(포토모드)로 촬영한 것이다.멋진 사진이 찍히면 SNS로 공유하자.

    이 시리즈를 싱글 플레이로 노는 경우가 많지만, 오픈 월드의 세계를 가지는 타이틀다운 독특한 온라인 모드도 충실하다.
     전작에서는 추가 실장 된 인기의 온라인 모드 「Eliminator」(The Eliminator)는, 이번 작품에서는 최초부터 수록되고 있다.
     이것은, 다수의 플레이어를 랜덤으로 매칭 해, 게임 세계의 어딘가에 설정된 골을 목표로 하는 레이스 모드다. 전반의 레이스는 예선에 임하여, 도중에서 조우한 플레이어에게 타이 맨 승부를 걸 수도 있다. 이긴 플레이어가 좁혀져 오면, 최종 레이스를 한다고 하는 바토로 와풍의 흐름이다.
     오프로더 차라면 포장로를 네비대로 달리지 않아도 되기 때문에 필연적으로 레이스 전개는 와일드한 것이 된다. 확실히 멕시코라고 하는 로케이션에 딱 맞는 모드다.

    길을 잃는다면 보라색 드론이 날아다니는 곳을 향해라!

    32:9 디스플레이 경주는 필설로 다할 수 없다

    주로 PC판을 플레이하고 있는데 모처럼이므로, 벽장에 넣어 두었던 Xbox One용 스티어링 컨트롤러 「Mad Catz Pro Racing Force Feedback Wheel and Pedals」를 꺼내 보았는데, 드라이버를 넣지 않아도 Windows 10으로부터 인식되어 사용 가능하게 되었다.
     매우 레어 한 제품에 대응하고 있는 것은 Xbox One 대응의 스티어링 컨트롤러를 넓게 사용할 수 있을지도 모른다.
     또, 필자의 PC 환경은 비교적 하이엔드급(AMD Ryzen 9 5950X, NVIDIA GeForce RTX 3090)이므로, Samsung제의 애스펙트비 32:9의 초가로 긴 디스플레이 「C49 HG90」도 끌어내 보았다. 해상도는 3840 ×1080 도트이다.

    종횡비 16:9.일반적인 플레이에서는 이러한 화면이 된다.
    종횡비 21:9. 울트라 와이드 입문 제품에서는 이런 느낌
    종횡비 32:9. 한 화면에서는 가장 가로로 긴 게이밍 디스플레이가 이것.광범위하게 그려짐으로써 높은 몰입감을 얻을 수 있다.

     덧붙여 Xbox판은 울트라 와이드에는 대응하고 있지 않다(애스펙트 비 16:9에 고정). 각 기종의 해상도와 프레임 레이트의 관계성은 이하대로다(모두 공칭).

    Xbox 시리즈 X
    (그래픽 모드)
    4K/30fps/HDR
    Xbox 시리즈 X
    (성능 모드)
    4K / 60fps / HDR
    Xbox 시리즈 S
    (그래픽 모드)
    1080p/30fps/HDR
    Xbox 시리즈 S
    (성능 모드)
    1080p/60fps/HDR
    Xbox One X 4K/30fps/HDR
    Xbox One S 1080p/30fps/HDR
    Xbox One 1080p/30fps/SDR

     Xbox Series X판도 플레이해 보았지만, 게임의 플레이 필(운전 조작의 감촉)이나 그래픽의 면에 있어서, PC판에 크게 뒤지는 부분은 느껴지지 않았다.
     그래픽스라고 하면, 「레이트 레이싱 대응」이 신경이 쓰이는 사람도 있을 것이다. 유감스럽지만, 레이스 이벤트나 게임 세계의 주행 중은 미대 응이다.
     다만, 소유하는 차를 핥듯이 바라볼 수 있는 「ForzaVista」 모드는 레이트 레이싱에 대응하고 있어, 리얼한 화상 표현을 즐길 수 있다.
     개인적으로는, 리플레이 모드(종료한 레이스를 다른 시점에서 재생할 수 있는 모드)도 레이트 레이싱에 대응해 주었으면 했다. 2대가 나란히 데드 히트를 펼치는 씬에서, 서로의 차의 모습은 없고, 환경 맵에 의한 배경만이 비치고 있는 것은 유감이다.

    리플레이 모드는 레이트 레이싱이 지원되지 않는다. 차체에 배경이 찍히는 것은 환경 맵에 의한 것이다
    서로의 차체 측면이 비치는 앵글에서도 이와 같다.환경 맵의 배경밖에 반영되지 않다

    RX-7의 측면에 후속 차량이 들어오는 앵글도 마찬가지
    자가용을 찬찬히 바라볼 수 있는 'Forza Vista' 모드에서는 레이트 레이싱이 적용되고 있다.
    렌더링 결과로부터 복사적으로 거울상을 만들어내는 Screen Space Reflection(SSR)이 아니라 제대로 레이트 레이싱이 적용되기 때문에 실상 본체를 화면 밖으로 클립아웃해도 올바른 시점의 거울상이 그려진다.수수한 그림이지만 이 거울상은 레이트 레이싱이 아니면 재현할 수 없는 표현이다.

    차량 시뮬레이션의 퀄리티는 높음

     필자가 사용한 「Mad Catz Pro Racing Force Feedback Wheel and Pedals」는 포스 피드백이 강력하고, 코너링 중에 타이어의 그립력이 빠져, 다시 그립력이 회복했을 때에는, 터무니없는 힘으로 스티어링이 플레이어의 의사와는 다른 방향으로 회전해 버린다.
     또, 멕시코의 황무지를 주행하는 씬이 많아지는데, 주행 중에 타이어가 줍는 장애물로부터의 충격을 진동뿐만이 아니라, 스티어링의 좌우 방향으로의 포스 피드백에도 강하게 영향을 주는 설계가 되어 있는 것 같다. 상당히 큰 돌이 많은 길의 주행 중, 핸들이 좌우로 부르르 진동하기 때문에 단단히 잡고 스티어링을 억제하지 않으면 똑바로 달리는 것도 어렵다.



    스티어링 컨트롤러를 사용해 플레이하고 있는 사람은, 「상세한 조작」의 설정을 요 체크. 노면으로부터의 진동이나 반력이 너무 강해서 운전하기 어려울 때에는 '진동 레벨' '포스 피드백 레벨' 등을 약하게 하면 좋을 것이다.
    화상 집 #037 썸네일/멕시코의 대자연을 앞질러가는 'Forza Horizon 5' 리뷰. PC버전은 울트라 와이드 대응으로 만족도 높음

     프리 주행 시에는, 이러한 체험도 꽤 재미있지만, 레이스 이벤트라면 코스 아웃의 확률을 올려 버린다. 조작의 설정은 머신이나 코스에 따라 임기응변으로 변경하는 것을 추천한다.

     적 차량의 속도는 「DRIVATAR의 레벨」로부터 설정할 수 있지만, 「적당한 진심」과「적당한 대접」을 해 주는 것은 「중급」이 될 것이다. 꽤 솜씨에 자신이 없으면, 「상급」으로 1위를 획득하는 것은 어렵다.

    적 차량의 레벨을 올리면, 배후로부터의 추월도 힘들다. 코너링 중에 추돌해 오는 녀석도!

     Forza Horizon 시리즈는 「드라이브 필이 아케이드 같다」라고 말하기 쉽지만, 플레이어의 조작이 제대로 거동이나 감촉에 나타나므로, 차량 시뮬레이션의 퀄리티는 높다고 생각한다.
     어시스트 관련의 설정은 각 차종의 구동 방식이나 주행 노면 상태가 관계하기 위해, 통틀어는 말할 수 없지만, 「트랙션 컨트롤」과「스태빌리티 컨트롤」(STM)은 적절히 변경하는 편이 좋을 것 같다.
     예를 들어 카운터 스티어 조작을 하면서 달리고 싶은 차종, 혹은 그쪽이 빨라지는 코스에서는 모두 오프 설정을 추천. 그렇지 않은 경우는 STM을 온으로 하면 운전하기 쉬웠다. 각각의 온/오프 설정의 편성도 드라이브 필에 영향을 주기 때문에, 여러 가지로 시험하는 편이 좋을 것이다.

    코스에 맞는 타이어를 선택하는 것도 중요하다.경주 전에 표시되는 '추천 차량'은 그 코스의 주행에 적합함을 가르쳐 주고 있다.

     Forza Horizon 5는 PC(Microsoft 스토어나 Steam), Xbox Series X, Xbox One 전용으로 릴리스 되고 있어 그 제품 바리에이션도 다채롭다. 물론, Xbox Game Pass에 대응하고 있지만, 플레이 가능한 에디션은 표준판 상당이다. 추가 차량이나 확장 팩에 흥미가 있는 사람은, 특별한 에디션도 체크해 보자.


     현재, Xbox Series X|S 본체를 손에 넣기 어려운 상태이지만, 적어도 도움은 PC판도 발매되고 있는 중일 것이다. 최상위의 게임 체험을 즐기고 싶어 지면, 필요한 PC 스펙은 비교적 높지만, 그 의미에서도 Xbox Series X의 코스트 퍼포먼스는 매력적이다.

    Microsoft가 공개하고 있는 PC판의 스펙표
    포토 모드에는 수시 이행 가능.이 모드, 열중하기 시작하면 빠집니다.
    본 글에서 스크린 샷의 과반수가 포토 모드로 촬영한 것이다

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