차 수명은 어느 정도인가요? 오래 지속시키기 위한 유지 보수 및 NG 행위도 체크

소중한 애차는 할 수 있다면 수명이 다할 때까지 소중하게 오래 쓰고 싶은 건데 애초에 차 수명이 얼마나 되는지 알고 계실까. 이번에는 차량 수명에 대해 주행거리나 연수 관점에서 해설한다. 오래 지속시키기 위해 평소부터 유념하고 싶은 유지 보수나 수명을 단축시켜 버린다는 NG 행위에 대해서도 소개한다.

1. 자동차 수명의 기준이 되는 주행거리는 어느 정도?

차를 몰면 각 부품은 소모되기 때문에 주행거리가 길어질수록 열 화되는 경향이 있다. 사용법이나 차종에 따라 일률적으로 말할 수는 없지만 일반적으로 차는 주행거리가 10만~15만 km가 되면 수명을 다한다고 알려져 있다. 이는 대체로 그 정도 달리면 엔진에 여러 문제가 생기게 되기 때문이다.

 

엔진 수명의 지표로 꼽히는 게 타이밍 벨트가 끊어지는 상태다. 타이밍 벨트란 엔진을 구성하는 부품 중 하나로, 한 자동차 업체는 주행거리 10만 km 정도로 교환할 것을 권장하고 있다. 10만 km 정도 달리면 그 외 부품에도 고장이 난다. 엔진을 수리하게 되면 상응하는 비용이 들 뿐만 아니라 엔진 이외에도 문제가 두드러지기 때문에 차를 교체하는 기준으로 삼는 분들이 적지 않은 것 같다.

 

연수가 자동차 수명의 기준으로 여겨지는 경우도 많다. 일반 재단법인 '자동차 검사 등록정보협회'에 따르면 2018년 3월 말 자동차의 평균 사용연수는 약 13년이다. 차량 성능이 높아짐에 따라 고장이나 사고가 줄어드는데 반해 도시 생활자들의 차량 사용 빈도가 낮아지고 있는 점 등으로 미루어 평균 사용 연수는 매년 증가하는 경향이 있는 것으로 보인다.

 

차량에 사용되는 대부분의 부품은 교체할 수 있기 때문에 불량이 날 때마다 부품을 교체해 나가면 차량을 계속 사용할 수 있다는 얘기다. 그렇다고 제조사가 반영구적으로 부품을 공급하는 것은 아니기 때문에 교체할 부품이 없어졌을 때가 차량 수명이라고 할 수 있을지도 모른다.

2. 차의 수명을 늘리기 위해 평소에 유념하고 싶은 것

10만~15만 km 정도 달리면 차가 수명을 다한다고 설명했는데, 이는 어디까지나 제대로 유지 보수를 하지 않고 부품 교체도 필요 최소한으로 했을 때의 얘기다. 거꾸로 하면 평소 유지 보수를 부지런히 하다 보면 차량 수명은 늘릴 수 있다.

 

특히 유념하고 싶은 것이 엔진오일 교환이다. 1년에 한 번 내지 15,000km마다(험로나 고속주행이 많을 것 같으면 5,000km마다) 하는 것이 좋다고 한다. 한 번 간격으로 오일 엘리먼트(엔진 오일에 혼입된 이물질을 제거하기 위한 부품)를 교체하는 것도 수명을 늘리는 데 중요하다.

 

타이어 교체도 부지런히 하고 싶은 유지 보수 중 하나다. 타이어 컨디션이 엔진에 부담을 줄 수 있어서다. 차량 수명을 늘릴 생각이라면 홈이 1.6mm보다 얕아졌을 때가 교체 타이밍이다. 타이어를 오래 사용하면 브레이크 효과에 영향을 주므로 홈이 충분히 있었다고 해도 길어도 4~5년 만에 교체하는 게 좋을 것이다.

 

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3. 자동차 수명을 단축하는 NG 한 행위란?

차량 수명을 늘리는 방법이 있다면 당연히 줄이는 방법도 있다. 꼭 피하고 싶은 것이 급정지, 급핸들 조작, 급발진, 급가속 등 '급'이 붙는 행위다. 자동차 부하가 커서 수명을 단축하게 된다.

 

차에 타지 않는 기간을 길게 두는 것도 좋지 않다. 엔진오일이 엔진 내에 잘 전달되지 않아 엔진 수명을 단축시키는 것으로 알려져 있다.

 

시동을 걸고 바로 달리기 시작하는 것도 NG다. 어느 정도 저 부하 상태에서 운전을 시키지 않으면 엔진이 상태를 떨어뜨리는 것으로 이어지는 것 같다.

결론

차량 수명은 주행거리로 10만~15만 km, 주행 연수로 치면 약 13년으로 알려져 있다. 자주 메인터넌스를 하거나 취급 방법을 궁리하는 것으로, 대폭적으로 수명을 늘리는 것이 가능하다. 꼭 참고하셔서 소중한 애차를 오래 사용했으면 좋겠다.